廠家提醒注意！這些使用冷藏車的誤區

發布日期：2022-12-30 作者：點擊：

誤區一、選擇的制冷機組制冷量越大越好？衡量制冷機組的制冷量不是惟一的標準，難道風扇大，風扇多就一定好嗎，答案肯定是否定的。當然制冷量大的好處是箱體降溫的速度快，壓縮機系統內的壓力下降快，消耗發動機的馬力小。但是并不是冷藏車配越大型號的制冷機組就越好，缺點是，還要匹配相對應的發電機，制冷量越大消耗電瓶的電量也比較大，時間長了發電機的發電量供應不上經常會出現電瓶虧電，打不起火來的現象，所以冷藏車安裝制冷機組原則就是匹配合適的制冷量。

誤區二、制冷機組可以將運輸的任何貨物溫度都降低到低限溫度嗎？

制冷機組是維持保溫箱的溫度，而不是給貨物降溫的，這就是為什么大部分貨物都是從冷庫裝車的原因。制冷機組可以輕松的將空氣的溫度降下來，但是很難將貨物的溫度降下來，因為貨物的比熱值是空氣的接近1000倍。

誤區三、貨物裝箱不需要提前預冷？

冷藏車廠家表示冷藏車保溫箱是起保溫作用，制冷機組是維持貨物的溫度，所以貨物和車廂都要提前預冷。

貨物預冷：貨物預冷到正常儲存溫度，如冷鮮肉經過1小時零下18度速凍，24小時排酸到0-4度才合格。用溫度計測量貨物溫度是否合格，溫度合格的貨物才能裝車。

車廂預冷：排出廂體內的熱量，車廂預冷的溫度應與貨物的溫度一致，機組設定的溫度過低并不能加快制冷速度；而設定的溫度過高則會影響貨物的品質。如果貨物要求的溫度低于4℃，則在預冷車廂時需要進行一次手動的化霜，這樣可以去除聚集在蒸發器盤管上的霜，有利于機組對貨物溫度的控制。

誤區四、運輸的貨物越少，溫度越好降溫嗎？相對而言，運輸的貨物越少，箱內的空氣體積越大，制冷量需求就越大，反而運輸的貨物多，含冷量多，降溫的速度快。當然前面提到的運輸的貨物自身的冷量也有很大的因素。

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